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第九〇四章 双发重型传统

  alsa的战斗机换装计划,自然包括李葛健所在的第五航空联队,他的搭档高美羽也暂时飞赴埃及、参与到这一进度紧张的工作中。
  从三代机升级到双发重型四代机,alsa的战机采购计划可谓是一波三折。
  在现今这个强袭机独领、战斗机退居二线的时代,航空竞技产业的兴起给了军用飞机厂商更广阔的舞台,国际上的战斗机贸易规模也一直在平稳增长,不仅生产商赚的盆满钵满,就连二手战机的交易也十分频繁,几乎就要形成与二手船舶、重型机械类似的一类大额商品交易流通体系。
  然而和蓬勃发展的民间交易市场相比,在这样的背景下,国际间的军用战机、尤其是隐身战机交易却显得有些不瘟不火,“卖家不急于卖、买家不主动买”,几乎成为了新世纪的战斗机市场常态。
  之所以出现这种情形,一方面,军火商可以从航空竞技这一几乎零风险的领域赚取足够利润,对于向主权国家出售战斗机则并不热衷,因为越是急需战机的国家,往往也越是地区战争的潜在发起者、甚至直接参与者,出售武器的舆论压力与国际制裁让军火商感到不划算;另一方面,强袭机的出现也让很多国家感到悲观,认为即使花天价装备几十、上百架先进战斗机,也根本无法遏阻超级大国的一波强袭机攻势,既然花钱也买不来安全,索性就直接同周边大国签署一揽子安全条约当顺民算了。
  在这种航空领域的大背景之下,真正身陷战争、亟需武器装备的国家,采购战机的困难程度就出现了明显的两极分化。
  对于阿拉伯国家联盟,本身拥有装备规模中东第一的alsa,数百架f-15、su-27系列双发重型战机来的都很简单,只要出钱找任何一家中间商,不管是什么样的改进型号,可以说是想要多少、就有多少。
  但是与数量庞大、交易也不受任何限制的三代战机相比,四代隐身战斗机本身就是各大国的现役装备,更受到《隐身战机整机及技术控制协定》的严格管制,一般国家要采购起来就非常困难。
  就在仅仅几个月之前,阿盟还只能够为alsa购买到f-35“闪电”、歼-21“迅龙”这样的中型隐身战机,这些战机性能也很不错,却和alsa一贯使用双发重型机的不差钱传统完全相悖;经过长期的训练与战斗,飞行员们已习惯了重型机动辄几小时、数千公里的滞空能力,如果换装中型隐身战斗机,可以说在这方面就一点提升都没,所以军方一直不赞同引进中型机,这事情也就长期搁置下来。
  事情一直搁置到现在,面对两场内战的滔天战火,以维系中东和平、为阿拉伯国家争取利益的阿盟自然不能再一位绥靖。
  而如果要通过武力解决中东问题,不论是面对装备f-35战机的iaf、还是突然冒出一大片“鬼魂”的fsa,甚至还考虑到与宿敌ecja的正面对峙,引进先进战机充实alsa都是迫在眉睫。
  一边有强烈购买意愿、过往记录还相当不错,另一边,几个超级大国美国、中国与苏俄的空军也正在进行结构调整,装备四代机的战斗机联队、歼击机师正逐步缩编改制为规模更小的强袭机单位,生产批次较早的f-22、歼-20与mig-44战机也接近了费效比峰值点,继续保留的价值不大,也有意在国际上寻找靠谱的买主。
  关于《隐身战机整机及技术控制协定》,当时几大国代表可都在上面签了字,本来算是堵死了重型隐身机的出口渠道,然而这世上凡事都能变通,经过一番文件程序的官样流程,联合国大会很快讨论并批准了另一项附加协定,允许向alsa这样的“和平保卫者”提供先进武器,并“在联大观察团的监督下审慎使用”——接下来一旦谈妥价钱、签订合同,整船的四代战机就络绎不停的被送往中东,其中f-22“猛禽”装备驻埃及和沙特西部的alsa战斗机联队,沙特东部、阿联酋和伊朗的alsa联队换装mig-44,和此前就批量出售给联合国、充当unsa主战武器的歼-20“威龙”一样改写了零出口的历史。
  关于这一批空军主战武器的出口,综合考量战备需求、买家情况和中东地区的严峻现实,几大国开出的价码都很平易近人,所有人都清楚阿盟大批量采购这些战机也是为了救火、某种程度上说,alsa的作战目标,和几大国希望在中东看到的情形也颇有一些重合。
  不过,就算是在这样一种形势下,卖家当然也还是会有所保留,出售给阿盟的f-22、mig-44战机都是早期生产批次、雷达与电子系统也经过了一些简化,此外这些战机型号,无一例外都是陆基重型战斗机。
  至于放在航母上的舰载四代机,不论su-50/歼-30“昇龙”、还是f-34“沉默猫”,这些超级大国远交近攻的空中利器,都不可能被允许出口到其他国家。
  一时间,三大国的隐身战机齐聚中东,加上游弋在东地中海、波斯湾的庞大航母战斗群,和陆地机场上厉兵秣马的unsa、ecja,安理会上爆发的“鬼魂”战机丑闻更是火上浇油,中东大地上空仿佛已经是阴云密布,一场规模空前的战略较量,也即将如火山爆发一样骤起发难、直冲云霄。
  战争的波涛,如同漫天的尘暴,在中东大地肆虐蔓延。
  驾驶座机保持编队飞行,此时的李葛健心无旁骛,他短暂回顾了中东战局的全貌、还对高美羽参加战机换装的好运气发了一点感慨,就立即把精神集中到面前的衍射平显和一大片浩瀚天空上。
  啊,不管怎么说,换装“猛禽”也就是这几天的事了吧!
  不过在这之前,李葛健不由得想到,即便没有搭档在一旁默契配合,他也要和战友们干脆利索的完成战斗任务,杀一杀叙利亚叛军的嚣张气焰。
  像今天这么一种沙尘暴天气,对地攻击什么的暂时是没指望,然而fsa却并未甘于寂寞、窝在机库里等大晴天出现;和漫天黄沙的叙利亚内陆腹地相比,这个国家北部的一片天空仍然晴朗、适合战机低空飞行,地面上政府军也正在和叛军大打出手,空中支援的请求雪片般飞向空军指挥部,fsa的出动也和往常一样频繁。
  对叙利亚北部的天空战场,阿拉伯国家联盟还暂时无能为力,但是“叙利亚禁飞区”里出没的敌机就是另一回事,“见到就打”已经成为每一位alsa雇佣飞行员的行动原则。
  “各机注意,各机注意,预计九十秒后进入‘叙利亚禁飞区’,现在核对导航信标、并确认数据通信链路一切正常,准备遂行导引作战。”
  “‘圣*达尔文’收到,——通信链路正常。”
  “‘米兰’收到,——链路正常,导航误差已校正。”
  眼见禁飞区边界就在前方,从耳机里听到战友们的逐一回复,李葛健顺手点击屏幕、确认座机与后方e-3c预警机的数据链路通畅,可以接收到其转发的空情数据、以及由e-8c战场监控机获得的地面威胁预警信息:
  “‘火鹰’收到,通信链路一切正常。”
  核对过通信链路、并与后方指挥中心取得联络,战场指挥官立即命令第五联队的f-15机群投入战斗,十多架涂装抢眼、步调整齐划一的“鹰”在天空中互相远离,改变航向的两个多机编队从不同方位进入了“叙利亚禁飞区”。
  进入禁飞区后,下视显示器的空情信息持续刷新,alsa机队进一步爬升到六千米高度,用增加射击斜距的方式避开叙利亚叛军的地空导弹威胁。
  本来呢,这一工作可以由配备an/apy-3相控阵雷达的e-8c战场监控机来做,绰号“联合星”的特种飞机可以引导战斗机规避导弹发射阵地、或者帮助其使用空对面弹药主动攻击。但是现在,大地被一场沙尘暴遮蔽、让“联合星”战场监控机也无从窥探,alsa飞行员们就按照情报采取规避飞行,反正叛军手上也没有s400、“红旗”-9c之类的中高空防空导弹系统、即使有也不会操作,只要保证飞行高度在六千米以上,在这种黄沙弥漫的天气里就可以无视一般防空武器的威胁。
  从高空进入禁飞区,李葛健和战友们一样开启机载雷达,用vs模式扫描前方空域。
  随着雷达波束的不断扫掠,结合大后方传来的空情信息,多功能显示屏上很快出现了叙利亚自由党的踪迹,一簇簇红点显示fsa战机正在禁飞区边缘活动,但是所有alsa飞行员都知道,这些目标肯定还不是全部。

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