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第538章 智能自行车(第一更)

  单是一座房,就能压的很多年轻人喘不过气了,怎么可能还有精力去买车?
  因此,摩托车,电动车,成了年轻人的无奈之选。
  而王凡要做的,就是给他们第三个选择——拉风,时尚,又经济的新选择!
  王凡要给他们一辆智能自行车,一辆逼格满满,黑科技爆表的智能自行车!
  想到这些,王凡不再理会当下的堵车,相反,却闭上眼睛,进入科技衍生系统的实验室,进行自己的伟大发明!
  随着王凡的不断摸索,对于科技衍生系统,王凡愈发地熟练,更是发掘了很多新的功能。
  例如,在拟真实验室里,王凡不仅可以用意识去传输,调动一切数据。
  相反,他还可以百分百沉浸式的体验,去进行各种实验,测量各种数据,去体验各种指标。
  正如现在,王凡要打造一辆划时代的智能自行车。
  不仅要求自行车的科技感十足,而且要求体验上近乎完美。
  例如重量、色调、样式等等,这些主观因素方面的东西,王凡都要追求完美。
  因为王凡对这辆智能自行车的定位,不仅是一辆划时代的智能自行车,更是一件高逼格的工艺品。
  甚至能够成为劳斯劳斯那样的存在,当然价格很接地气。
  毕竟是给年轻人的福利,更是缓解城市交通压力的大杀招!
  不过,重量、样式、色调等数据,更主要的是靠人的感受,而不是理论数值。
  因此,王凡必须亲自去感受。
  于是,王凡开启了拟真实验室的沉浸模式。
  表面上看来,王凡坐在车里,闭着眼,似乎在休息。
  但在王凡的脑海中,在科技衍生系统中,王凡却站在一个蓝色风格的概念实验室里,周围到处是简约、科技范的格调。
  还有随着王凡思绪跳动的,各种虚拟投影。
  对于智能自行车,王凡有很多想法:
  第一,外观!
  到了王凡这种地步,早已不再像那些毛孩子一样,喜欢吊炸天的风格,毕竟经历多了,人成熟了,也看得淡了。
  少了几分冲动,反而多了几分内敛。
  于是,王凡对于这辆自行车的造型风格,并没有采取吊炸天的设计,更没有所为的土豪金格调。
  而是采取了流线型的造型,同样是蓝色的格调,科技范十足。
  各种结构,都是以符合人体科学作为前提,尽力让用户享受最好的体验,最舒服的座椅。
  甚至即便是骑行几小时,身子都不会丝毫的僵硬。
  为此,王凡直接通过科技衍生系统,衍生了很多外形方案。
  然后又经过一番摸索、比较、权衡,王凡最终定稿。
  整体外形感觉,属于那种不算多么显眼,但却颇具分辨力的类型。
  简而言之,在一群车中不是特别耀眼,但只要你看过,就永远忘不了的那种!
  第二,动力!
  作为智能自行车,王凡自然不可能采用普通动力系统。
  脚蹬,直接排除,这种落后的方式,要他何用?
  燃油,污染!
  电力,这似乎不错,算是当下比较折衷的一种动力方式。
  不过当下的锂电池密度有限,像那些电动车所装载的电瓶,即便是锂电,重达20公斤到30公斤,但却只能跑100公里左右。
  但价格却贵的惊人,锂电池,一组四个,即便不是原装的都要500以上。
  最主要的是重量太重。
  试想,每天提着30公斤的电瓶上下楼,如果有电梯还好,但没电梯呐?
  即便是爬个三楼,都能让人废了,别说十楼,根本不现实。
  因此,对于锂电池,王凡有点不满意。
  尤其是重量方面,不仅携带不便,还给整个自行车增加了不菲的重量。
  要知道,现在很多自行车的重量,都不如电动车的电瓶重……
  即便王凡有高能电池,都效果有限。
  但其他能源方式,又成本高昂,不符合对年轻人的亲民定位。
  最终,王凡一阵思考,采取混合动力系统。
  采用电力系统和太阳能系统混合的方式。
  确切说,是在车体上搭载了一组高能蓄电池,然后一组太阳能电板,以及一组小的超能锂电池。
  毫无疑问,这组高能蓄电池的作用,主要是储存电量,储存超能锂电池的电量,以及太阳能电板转化太阳能产生的电能,算是一个大电库,为智能自行车的长途跋涉,提供所需要的电量。
  而太阳能电板,则是在日常行驶过程中,转化太阳能为电能,然后输入到高能蓄电池进行存储。
  这部分电能占总体的百分之八十。
  虽然,为了成本和重量考虑,这块太阳能电板很小,但转化效率快,是王凡在当下最最先进的太阳能电板基础上,衍生而来的新型高能太阳能电板。
  采用源远流长的方式,转化太阳能为电能,积蓄能量,以满足长途跋涉的需要,甚至长久不充电的需要。
  此外,王凡还在车座侧面,加了一个微型吸收器,能够将车座上的能量,吸收转化,最终一并转换成电能被利用起来。
  这样的好处,不仅可以加速太阳能转化,还可以避免一个大大的尴尬。
  经常骑自行车的车知道,车座子被太阳晒了,坐上去,那种酸爽……
  但有了这个小小的改变,这种尴尬,将彻底改变。
  即便随随便便地把车停在太阳下,都没有任何问题。
  当然,太阳能不一定什么时候,都靠谱。
  尤其是长久不用,而高能蓄电池内的电量又不足的情况下,再赶上阴雨天,那同样很尴尬。
  于是,又有了那个小型的超能锂电池。
  这一超能锂电池,采用了电池模组和拓片电池技术。
  重量只有普通电瓶车电瓶的十五分之一到二十分之一重,不到1.5kg,相当于一台超级本的重量,相当于两瓶可口可乐的重量。
  而且,尺寸更是惊人,毕竟采用了拓片电池技术,只有一台普通手机大小。
  可以说,平时丢在包里,都没有任何问题。
  但是,这枚手机大小的超能锂电池,所储存的电量,却一点不含糊。
  正常行驶,能够高达30公里!
  如此小的尺寸,重量,基本上抵得过的当下那些一流锂电池的三分之一,那些普通电池的二分之一!

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